機制砂設(shè)備市場再掀銷售高潮

在全球金融危機的背景下，使我國的鐵路建設(shè)處于危難之中。而在我國實施的一系列拉動內(nèi)需的政策下，鐵路建設(shè)成為了為擴大內(nèi)需而打出的一張很好，為此，我國啟動了大規(guī)模的鐵路建設(shè)。

眾所周知，鐵路是重要運輸方式之一，而鐵路建設(shè)涉及范圍廣，不僅能夠促進(jìn)經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展，而且能夠有效地帶動鋼鐵、水泥、機械等相關(guān)設(shè)備的市場需求。對于機制砂設(shè)備而言，鐵路建設(shè)投資將直接帶動機制砂設(shè)備、篩分機械、傳送機械，以及移動破碎站等設(shè)備的市場需求。

據(jù)調(diào)查，目前河南新公布了“河南鐵路規(guī)劃‘五縱五橫’”，其鄭州再次位居全國鐵路“雙十字”的樞紐要勢。其鐵路建設(shè)項目涉及京廣線（河南段）和將要建設(shè)的石家莊至鄭州客運專線、鄭州至武漢客運專線（河南段）；規(guī)劃建設(shè)運城—三門峽—襄樊鐵路（河南段）；規(guī)劃建設(shè)的鄭州—重慶鐵路（河南段）；隴海鐵路通道，包括既有的隴海鐵路（河南段）和正在建設(shè)的鄭州至西安客運專線（河南段）、將要建設(shè)的鄭州至徐州客運專線（河南段）；擴能改造的侯馬—月山—新鄉(xiāng)—菏澤鐵路（河南段）和西安—合肥鐵路復(fù)線（河南段）等項目。

在金融危機的背景下，不僅中國對砂石需求旺盛，中亞等國家的需求也很旺盛。鐵路建設(shè)大規(guī)模投資，不僅可以有效地帶動國內(nèi)相關(guān)機制砂設(shè)備的銷售，同時，其海外鐵路建設(shè)項目，還可以直接帶動國內(nèi)機制砂設(shè)備的出口。

雖然我國經(jīng)濟受到全球金融危機的襲擊，很多行業(yè)經(jīng)濟呈下滑的趨勢。但是機制砂設(shè)備行業(yè)經(jīng)過十年工業(yè)化階段，已初具國家競爭優(yōu)勢。在擴大內(nèi)需的政策下，我國機制砂設(shè)備行業(yè)再掀銷售高潮。