高速公路建設對砂石尺寸大小有什么要求？

道路建設工程材料早在幾千年前就開始使用石膏和石灰石作為膠凝材料，隨之開始使用天然水泥巖煅燒、磨細，制得天然水泥。進入21世紀，高性能混凝土將作為結構材料獲得廣泛應用。為保證高速公路質量，有關部門對高速公路建設用砂石骨料的尺寸大小有著嚴格的標準。
 

砂石料是高速道路建設中常用的材料，不管是水泥還是混凝土都離不開砂石材料，其道路橋梁建設中所需的砂石材料是經過破碎機械進行加工破碎或者地殼表層巖石經天然風化而獲得的松散粒料，不過一般天然粒料沒有人工破碎機加工出的碎石粒料更符合建設的需要，所以使用人工破碎機加工出的碎石使用率更高。那高速公路建設對砂石尺寸大小有什么要求呢？
高速公路建設用的砂石骨料在顆粒形狀方面要求經破碎機破碎后的石料為立方體，粗集料的針片狀顆粒含量應不超過15%，且針片狀顆粒系的厚度與長度的比例小于1:3，因為帶棱角狀的顆粒比圓形顆粒產生更大的力學穩定性。
 

保證顆粒組成的一致性對保持混合料礦料級配組成的一致性及其各個技術指標的一致性非常重要。如果混合料顆粒組成變化大，它將明顯影響路面的質量和使用壽命。
高速公路建設用的砂石骨料對于顆粒的潔凈性也有一定的要求，集料顆粒上的粘土、草木和破碎作業形成的過量粉塵等有害物質的存在將會引起瀝青混合料剝離、松散從而影響瀝青路面的耐久性。

 

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（時間：22/11/04 瀏覽： 轉載請注明出處：http://m.k3548.com/news/1258.html）